नई दिल्ली/स्वराज टुडे: जम्मू-कश्मीर में चेनाब ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज है। शुक्रवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने इसका उद्घाटन किया। यह परियोजना 272 किलोमीटर लंबे उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लिंक (USBRL) का हिस्सा है और इसे 2003 में मंजूरी दी गई थी।
पुल के सफल निर्माण में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक प्रोफेसर जी माधवी लता हैं। बेंगलुरु में भारतीय विज्ञान संस्थान (IISc) में प्रोफेसर, वे 17 वर्षों तक चेनाब ब्रिज परियोजना में भू-तकनीकी सलाहकार के रूप में शामिल रहीं।
माधवी लता ने पुल के ठेकेदार, एफकॉन्स के साथ मिलकर संरचना की योजना, डिजाइन और निर्माण में काम किया, जिसमें इलाके की बाधाओं पर ध्यान केंद्रित किया गया।
वे वर्तमान में IISc में HAG प्रोफेसर हैं। डॉ. लता ने 1992 में जवाहरलाल नेहरू प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय से सिविल इंजीनियरिंग में बी.टेक की पढ़ाई पूरी की, जहाँ उन्होंने प्रथम श्रेणी में डिस्टिंक्शन हासिल किया।
उन्होंने वारंगल के राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान में एम.टेक की छात्रा के रूप में स्वर्ण पदक जीता। उनकी विशेषज्ञता भू-तकनीकी इंजीनियरिंग में थी।
डॉ. लता ने 2000 में भू-तकनीकी इंजीनियरिंग में आईआईटी-मद्रास से डॉक्टरेट की उपाधि प्राप्त की। इन वर्षों में, उन्हें कई पुरस्कार मिले। 2021 में, उन्हें भारतीय भू-तकनीकी सोसायटी द्वारा सर्वश्रेष्ठ महिला भू-तकनीकी शोधकर्ता का पुरस्कार दिया गया। उन्हें 2022 में भारत की STEAM में शीर्ष 75 महिलाओं में भी नामित किया गया था।
चुनौतीपूर्ण स्थलाकृति, मौसम की स्थिति और चिनाब पुल के दूरस्थ स्थान का मतलब था कि इस क्षेत्र में निर्माण एक कठिन प्रयास था। डॉ. लता की टीम ने सभी बाधाओं को दूर करने के लिए “डिजाइन-एज़-यू-गो दृष्टिकोण” अपनाया। इसका मतलब था कि टूटी हुई चट्टानों, छिपी हुई गुहाओं और अलग-अलग चट्टान गुणों जैसी भूवैज्ञानिक स्थितियों के आधार पर वास्तविक समय में नवाचार करना, जो शुरुआती सर्वेक्षणों में स्पष्ट नहीं थे।
टीम ने निर्माण के दौरान पाई गई वास्तविक चट्टान द्रव्यमान स्थितियों के अनुसार काम करने के लिए जटिल गणनाएँ और डिज़ाइन संशोधन किए। डॉ. लता के योगदान में स्थिरता में सुधार के लिए रॉक एंकर के डिज़ाइन और प्लेसमेंट पर सलाह शामिल थी।
उन्होंने हाल ही में इंडियन जियोटेक्निकल जर्नल के महिला विशेषांक में “डिज़ाइन ऐज़ यू गो: द केस स्टडी ऑफ़ चिनाब रेलवे ब्रिज” शीर्षक से एक पेपर प्रकाशित किया। पेपर में बताया गया है कि कैसे पुल का डिज़ाइन लगातार विकसित हुआ है, जिसमें समग्र संरचना, स्थान और प्रकार साइट की भूवैज्ञानिक स्थितियों के अनुकूल एकमात्र स्थिरांक हैं।
1,486 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, चिनाब ब्रिज को सरकार द्वारा “हाल के इतिहास में भारत में किसी भी रेलवे परियोजना द्वारा सामना की गई सबसे बड़ी सिविल-इंजीनियरिंग चुनौती” के रूप में वर्णित किया गया है। 359 मीटर लंबा यह पुल एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है। इस परियोजना से कश्मीर घाटी में कनेक्टिविटी में सुधार होगा।
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